يعاني سائقي السيارات من ارتفاع درجة حرارة المحرك عند تشغيل التكييف، وتعد هذه واحدة من المشاكل الشائعة خاصة بالسيارات القديمة عند القيادة داخل المدن والطرق المزدحمة.

ومن أسباب ارتفاع درجة حرارة محرك السيارة بعد تشغيل التكييف، تلف حساس الكولنت (حساس سائل تبريد المحرك)، إلى جانب تراكم الشوائب وانسداد الردياتير: مما يتسبب في عدم سريان المياه بسلاسة داخل الردياتير.

حيث يؤثر ذلك على كفاءة منظومة التبريد بالكامل، وعلى تبريد المياه القادمة من محرك السيارة، وقد تتراكم الشوائب بسبب الصداء واستخدام مياه غير مناسبة.

ويتسبب غطاء الردياتير أيضًا في ارتفاع درجة حرارة المحرك عند تشغيل المكيف، فغطاء الردياتير هو الذي يتحكم في الضغط داخل الردياتير أثناء عمل المحرك، وإذا كان هناك أي تسريب به أو أي خلل قد يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك.

ويؤدي ذلك إلى عطل في مروحة التكييف وبالتالي يظهر مشكل التبريد في السيارة وفي المكيف.

كما أنه يحدث خلل في منظم الحرارة (الثرموستات)، وينخفض مستوى سائل التبريد، حيث يؤثر ذلك بشدة على كفاءة دورة التبريد، وقد يحدث هذا بسبب تبخر المياه أو بسبب وجود تسريب في المنظومة.

منظم الحرارة

الكشف عن سبب ارتفاع حرارة المحرك عند تشغيل المكيف

أخر الأخبار

حالة الطقس المتوقعة اليوم

اتهام لاعب أرجنتيني بالقــتل في حـادث مروع

تطورات مثيرة في أزمة تسجيل داني أولمو مع برشلونة

الشيخ السديس يوجه رسالة لضيوف الرحمن تزامنًا مع الحالة المطرية

سدن تعلن عن وظائف شاغرة